7月17日，广汇汽车晚间公告，因公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，已触及交易类退市指标。公司股票及可转债自2024年7月18日开市起停牌，停牌期间“广汇转债”暂停转股，上交所将在公司股票停牌之日起5个交易日内，向公司发出拟终止其股票上市的事先告知书。
然而，杠杆配资也存在着较高的风险。如果投资出现亏损，杠杆倍数会放大亏损幅度。例如，如果上述投资者投资亏损10%，那么他将亏损5万元，比不使用杠杆配资高出4倍。此外，杠杆配资需要支付利息，这也会增加投资成本。
截至今日收盘，广汇汽车一字跌停，报0.78元，该股自6月20日起连续20个交易日收盘价低于1元。
根据相关规定，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。
此前，广汇汽车为挽回败局采取过多种方式，包括回购公司股票、转让控制权等等，虽然这些方法对股价产生了一定程度的影响，但仍旧没能助力广汇汽车逃离退市风险。在广汇汽车发布拟转让控制权至金正科技的公告后，7月15日，该公司最高股价突破1元/股，但收盘价最终回落至0.97元/股。
业绩方面，广汇汽车公告，公司预计2024年半年度归属于上市公司股东的净利润亏损5.83亿元~6.99亿元。
公告称，受市场消费降级，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
（本文来自第一财经）
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